在近日举行的国新办新闻发布会上，成都市副市长陈志勇就汽车流通消费改革试点工作情况进行了详细介绍。作为全国重要的汽车生产基地，成都汽车产业经过多年发展已形成完整生态，此次入选改革试点城市，标志着其汽车消费市场将迎来新的发展机遇。
数据显示，成都汽车保有量已突破800万辆，二手车年交易量超过80万辆，位居全国前列。为进一步释放消费潜力，成都将采取多项创新举措：在监管层面，通过搭建检测评估服务平台推动报告互认，完善价格评估体系，探索经营主体分类管理模式；在服务配套方面，计划在大型市场和品牌企业设立机动车登记服务站，实现开票、验车、过户等业务一站式办理，同时依托口岸资源拓展二手车出口业务。
针对市民关注的交通体验问题，成都将优化全生命周期消费场景。通过推广智能交通系统缓解拥堵，依托文旅资源发展自驾定制、汽车营地等新兴业态，打造"318从成都出发"等特色品牌。交通部门还将持续优化组织方案，在重点区域增设智慧停车设施，提升整体用车便利性。
作为西南汽车运动中心，成都正通过"赛事+产业+消费"模式推动产业升级。天府国际赛道已形成覆盖专业竞技与大众参与的赛事体系，今年举办的系列赛事带动了改装、零部件等产业发展，催生出汽车文创、车友经济等新业态。数据显示，赛事活动使汽车消费从单一交易向持续性体验转变，相关衍生消费占比已达30%。
新能源汽车领域，成都产业转型成效显著。自入选"十城千辆"示范城市以来，已形成完整产业链生态，集聚中创新航、华川电装等150余家配套企业。2025年新能源汽车产量达23.2万辆，同比增长177.9%，占全市汽车总产量近四分之一。在2026年北京车展上，16款"成都造"车型中新能源与智能化产品占据主导，沃尔沃EX90、领克Z20等明星车型集中亮相，彰显产业升级成果。
产业升级带动效应持续显现。今年一季度，成都高技术制造业增加值增长11.3%，锂离子电池、智能电视等新产品产量增幅均超90%。当前，成都正围绕建设世界级新能源和智能网联汽车产业高地目标，推进创新策源能力提升和生态要素集聚，通过"立园满园"行动构建现代化产业体系。
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